La Nouvelle-Espagne était une colonie espagnole située en Amérique du Nord et en Amérique centrale. Elle joua un rôle fondamental dans les relations commerciales et diplomatiques entre le Nouveau Monde et l'Ancien Monde du XVIe au XIXe siècle. Les routes maritimes et terrestres établies depuis la Nouvelle-Espagne étaient essentielles au commerce de biens tels que l'or, l'argent, la nourriture et les matières premières entre les Amériques, l'Europe et l'Asie. Ces routes dynamisèrent non seulement l'économie de la colonie, mais influencèrent également les relations culturelles et politiques entre les peuples du monde. Dans ce contexte, la Nouvelle-Espagne joua un rôle central dans le façonnement du système commercial mondial et des relations internationales de l'époque.
La structure sociale de la Nouvelle-Espagne : hiérarchie, classes sociales et diversité culturelle.
La Nouvelle-Espagne, également connue sous le nom de Mexique colonial, était une colonie espagnole située en Amérique du Nord. Sa structure sociale était fortement hiérarchisée, avec péninsulaire (Espagnols nés en Espagne) au sommet de la pyramide sociale, suivis par Créoles (Espagnols nés en Nouvelle-Espagne), métis (descendants d'Espagnols et d'indigènes) et indigène. Il y avait aussi les noir e mulâtres, qui occupaient les couches les plus basses de la société.
La diversité culturelle en Nouvelle-Espagne était évidente, avec la présence de différents groupes ethniques et culturels. Les peuples autochtones ont largement contribué à la culture et à l'économie de la colonie, tandis que les Espagnols imposaient leur langue, leur religion et leurs coutumes. Le métissage a donné naissance à une société multiculturelle et plurielle.
La Nouvelle Espagne et ses relations avec le monde : contexte, itinéraires.
La colonisation de la Nouvelle-Espagne fut précédée par l'arrivée de Christophe Colomb aux Amériques en 1492, ouvrant la voie à l'exploration et à la conquête espagnoles du continent. La découverte de routes maritimes permit le commerce entre l'Europe, l'Afrique et les Amériques, enrichissant la métropole et faisant de la Nouvelle-Espagne une colonie importante de l'Empire espagnol.
L'origine de la Nouvelle-Espagne : un bref compte rendu de sa formation et de son évolution.
La Nouvelle-Espagne était un territoire colonial espagnol qui englobait une grande partie de l'Amérique du Nord et de l'Amérique centrale, y compris des territoires appartenant aujourd'hui au Mexique, aux États-Unis, au Guatemala, au Belize, au Salvador, au Honduras, au Nicaragua et au Costa Rica. Sa formation débuta en 1519, lorsque le conquistador espagnol Hernán Cortés arriva sur le territoire et commença sa conquête de l'Empire aztèque.
Tout au long des XVIe et XVIIe siècles, la Nouvelle-Espagne devint l'une des plus importantes colonies espagnoles, contribuant significativement à l'économie et au prestige de l'Empire espagnol. La région était riche en ressources naturelles, telles que l'or, l'argent et la nourriture, qui étaient extraites et expédiées vers l'Espagne.
Les relations de la Nouvelle-Espagne avec le monde étaient intenses, notamment en matière de commerce. Grâce aux routes maritimes établies par les Espagnols, les produits et les richesses de la région étaient acheminés vers l'Europe, tandis que les marchandises européennes étaient acheminées vers la colonie.
Ces relations commerciales ont eu un impact considérable sur l'économie et la culture de la Nouvelle-Espagne, influençant l'organisation et le développement de la société. De plus, les échanges culturels entre les peuples autochtones locaux et les colonisateurs espagnols ont donné naissance à un mélange unique de traditions et de coutumes.
En 1821, la Nouvelle-Espagne obtint son indépendance et devint le Mexique moderne. Cependant, l'héritage de la colonisation espagnole est encore visible dans la région, tant dans son architecture que dans sa culture.
Impacts de l’arrivée des Espagnols en Amérique sur les peuples autochtones du continent.
Les conséquences de l'arrivée des Espagnols en Amérique sur les peuples autochtones du continent furent dévastatrices. La colonisation espagnole entraîna une série de conséquences négatives pour les populations autochtones, notamment la violence, l'exploitation et la propagation de maladies.
Les Espagnols sont arrivés en Amérique en quête de richesses et de pouvoir, et ils n'ont pas hésité à recourir à la force pour parvenir à leurs fins. Ils ont soumis les peuples autochtones, les ont réduits en esclavage et les ont forcés à travailler dans les mines et les plantations. De nombreux autochtones sont morts du travail forcé, de la faim et des maladies transmises par les Espagnols.
De plus, les Espagnols ont imposé leur culture et leur religion aux peuples autochtones, entraînant la perte de leurs traditions et de leur identité. De nombreuses communautés autochtones ont été décimées et leurs terres ont été confisquées par les colonisateurs.
L'arrivée des Espagnols en Amérique a eu un impact durable sur les sociétés autochtones du continent, qui subissent encore aujourd'hui les conséquences de ce contact. Il est important de reconnaître cette histoire et d'en tirer les leçons afin de garantir le respect et la préservation des droits et des cultures des peuples autochtones.
Impacts de l’arrivée des Espagnols en Amérique : quelles ont été les principales conséquences historiques ?
L'arrivée des Espagnols en Amérique a eu des répercussions importantes qui ont façonné l'histoire du continent. L'une des principales fut la colonisation de la région, qui a entraîné l'exploitation des ressources naturelles et de la main-d'œuvre autochtone. De plus, l'arrivée des Espagnols a favorisé la diffusion de la culture européenne en Amérique, influençant la langue, la religion et les coutumes des peuples autochtones.
Une autre conséquence importante de l'arrivée des Espagnols fut l'introduction de nouvelles maladies qui décimèrent une grande partie de la population indigène. Cela entraîna d'importants changements démographiques et une reconfiguration des structures sociales des sociétés autochtones.
La colonisation espagnole des Amériques a également eu des répercussions économiques, avec l'exploitation de minéraux précieux comme l'or et l'argent. Cette exploitation a apporté la richesse à la couronne espagnole, mais a aussi entraîné l'exploitation et la souffrance des peuples autochtones.
La Nouvelle-Espagne et ses relations avec le monde : contexte, itinéraires
La Nouvelle-Espagne était l'une des principales colonies espagnoles des Amériques, située dans la région qui constitue aujourd'hui le Mexique. La colonisation de la Nouvelle-Espagne débuta avec l'arrivée d'Hernán Cortés en 1519, qui mena la conquête de l'Empire aztèque.
Les routes maritimes ont joué un rôle fondamental dans l'expansion de la Nouvelle-Espagne et ses relations avec le monde. Les routes commerciales reliaient la Nouvelle-Espagne à l'Espagne et aux autres colonies espagnoles, facilitant les échanges de biens et de ressources naturelles entre les continents.
Malgré les conséquences négatives de la colonisation espagnole, l'arrivée des Espagnols en Amérique a également donné lieu à des échanges culturels et à la fusion de différentes traditions et pratiques. La Nouvelle-Espagne a été un carrefour de cultures et de peuples, laissant un héritage durable dans l'histoire du continent.
La Nouvelle-Espagne et ses relations avec le monde : contexte, itinéraires
Quand on parle de la La Nouvelle Espagne et ses relations avec le monde, Nous faisons référence à la structure commerciale établie par l'Espagne après la colonisation des territoires d'Amérique. L'intention de l'Empire espagnol était de protéger ses colonies en imposant des restrictions au commerce et à la navigation.
Les routes maritimes étaient contrôlées par l'Espagne ; ce pays favorisait les relations commerciales avec plusieurs pays européens, comme la France, le Royaume-Uni, l'Allemagne et l'Italie, mais restreignait sévèrement les routes commerciales afin de garantir et de maintenir son monopole en Amérique.
Grâce à ces actions, l’Espagne a réussi à maintenir son monopole commercial dans la région du Nouveau Monde ; cependant, à long terme, ce fut une stratégie erronée pour le pays qui eut des conséquences négatives sur le développement de ses processus de production.
Cela s’explique par le fait que l’Espagne a fini par dépendre fortement des ressources qu’elle obtenait d’Amérique, tandis que d’autres nations européennes se sont lancées dans des projets manufacturiers qui ont contribué au développement économique de ces pays.
La participation de l'Espagne au marché mondial s'est faite en tant qu'acheteur et non en tant que producteur, ce qui a entraîné un retard dans son développement dans le domaine industriel.
fond
Après la découverte de l'Amérique, un commerce plus ou moins libre et irrégulier commença à se développer entre le Nouveau Monde et l'Espagne. L'importance de cette activité commerciale était encore largement méconnue et les routes ne l'exploitaient pas pleinement.
A cette époque, au début du XVIe siècle, les attaques de navires et les naufrages étaient nombreux, car la navigation n'était soumise à aucune réglementation et pouvait être dangereuse.
Régles
Suite à ces événements, en 1561, des réglementations régissant la navigation commencèrent à être édictées. Parmi les considérations prises en compte figuraient l'obligation de rassembler des flottes, la réglementation de la taille des navires et l'utilisation de navires de guerre pour escorter les marchandises transportées.
Le système de réglementation s'est perfectionné au fil du temps, et deux flottes principales ont été créées : l'une parcourant la route Veracruz-Séville, l'autre atteignant Panama. Ces flottes sont restées en activité jusqu'au XVIIIe siècle.
En 1778, il y eut un ajustement dans la situation commerciale et les Règlements de libre-échange d'Amérique furent promulgués, par lesquels les flottes furent fermées et c'est le Conseil des Indes (par l'intermédiaire des Contractants) qui décida quelle flotte partait et quand je l'ai fait
Cela impliquait une limitation du commerce qui portait gravement préjudice aux habitants de l’Amérique, qui, à de nombreuses reprises, n’étaient pas approvisionnés régulièrement, ce qui générait des pénuries et faisait augmenter les prix.
bateaux espagnols
Un autre élément stipulé dans le nouveau règlement indiquait que tous les navires de la flotte devaient être espagnols.
En outre, les marchandises ont été examinées en détail à leur départ et à leur arrivée au port ; entre autres considérations, la nationalité des expéditeurs et l'état des navires ont été vérifiés.
Comme nous l’avons dit précédemment, toutes ces limitations ont fini par jouer contre l’Espagne, qui dépendait de plus en plus de la richesse de l’Amérique et ne maintenait pas l’objectif de se développer en tant que producteur dans le domaine industriel.
Itinéraires principaux
Le commerce entre l'Espagne et l'Amérique a placé Séville dans une position privilégiée sur la planète. Bien que ce port fût déjà important avant la découverte du Nouveau Monde, c'est après cette étape importante que Séville a acquis une importance commerciale bien plus grande, grâce à son port.
Séville fut choisie comme port principal car elle bénéficiait d'une situation plus protégée que les autres ports de la région. Il s'agissait d'un port intérieur situé à environ 100 kilomètres de la mer, une distance qui le protégeait des attaques potentielles de pirates ou d'autres nations.
À cette situation stratégique s'ajoute le fait que la tradition portuaire de Séville remonte à l'Antiquité, ce qui signifie que cette zone possédait l'expérience nécessaire pour mener à bien des processus commerciaux dans cette zone.
Cependant, malgré les nombreux avantages du port de Séville, il y avait aussi des inconvénients générés par la nature de la route.
Par exemple, les derniers mètres de la piste étaient accidentés et peu profonds, rendant le passage impossible aux navires de plus de 400 tonnes. De ce fait, de nombreux navires ont coulé en tentant d'entrer dans le port de Séville.
Route du Pacifique ou Urdaneta
Cette route fut également appelée le point de retournement et fut découverte par le militaire et marin Andrés de Urdaneta, à la demande de Philippe II.
Grâce à cette route qui traversait l'océan Pacifique, l'Asie et l'Amérique étaient unies, car la connexion était établie entre le Nouveau Monde et les Philippines.
L'opération a été menée incognito, car ces actions contredisaient ce qui était stipulé dans le traité de Tordesillas, par lequel l'Espagne et le Portugal avaient divisé les territoires de l'Amérique.
La flotte qui parcourait la route d'Urdaneta s'appelait le Galion de Manille et le principal produit d'échange espagnol était l'argent, qui était échangé contre des produits orientaux.
Cette route commerciale était si importante qu'elle est restée en vigueur pendant deux siècles, lorsque les bateaux à vapeur sont apparus.
Veracruz-Séville ou Route de l'Atlantique
Les galions partaient du golfe du Mexique et transportaient divers produits, notamment de l'or, de l'argent, des pierres précieuses, du cacao et des épices.
Le groupe de navires qui entreprit ces voyages s'appelait la flotte de Nouvelle-Espagne. Ils partaient principalement de Veracruz, mais venaient également du Honduras, de Cuba, du Panama et d'Hispaniola. En route vers l'Espagne, ils passaient par les Bermudes et les Açores.
Itinéraire Séville-Portobello
Le port d'arrivée des navires s'appelait Nombre de Dios et se trouvait sur l'isthme de Panama. La flotte de galions Tierra Firme était chargée de transiter par cette route.
Route Acapulco-Espagne
Par cette route, tout l'isthme de Panama était traversé, puis les navires passaient par la capitale de Cuba et de là embarquaient directement pour l'Espagne.
Activités principales
Les principales activités réalisées entre la Nouvelle-Espagne et le reste du monde s'encadraient dans la commercialisation de divers produits, qui servaient à approvisionner l'Empire espagnol, les habitants de l'Amérique et d'autres pays avec lesquels l'Espagne entretenait des relations commerciales, tant en Europe que sur d'autres continents.
Commerce de l'argent
L’exploitation minière était une activité très développée, car les nouvelles terres étaient riches en divers minéraux de grande valeur.
L'Espagne dépendait fortement des pierres précieuses américaines, principalement de l'argent et de l'or. Selon l'historien français Pierre Chaunu, on estime qu'entre 1503 et 1660, l'Espagne a extrait 25 millions de kilogrammes d'argent et 300 XNUMX kilogrammes d'or du Nouveau Monde – des quantités non négligeables.
L'argent était également une marchandise largement échangée avec d'autres nations. Par exemple, les Philippines en achetaient régulièrement, et de là, il était distribué à d'autres pays, comme l'Inde et la Chine.
Grâce à l'argent extrait d'Amérique, l'Espagne a pu augmenter sa puissance économique et militaire, car elle a pu devenir une puissance importante à l'époque, stimulant le commerce international.
Commerce de produits orientaux
La route d'Urdaneta reliait l'Asie aux Amériques. Des relations commerciales s'établirent entre ces régions, permettant le transfert d'objets asiatiques depuis les Philippines, le Japon, la Chine, le Cambodge et l'Inde, entre autres, vers la Nouvelle-Espagne.
En principe, la destination finale d'une grande partie des marchandises était l'Espagne, mais la Nouvelle-Espagne a finalement eu une telle capacité de paiement que la plupart des objets exportés sont restés sur le sol américain.
Des produits tels que la soie, la porcelaine, les meubles, les tissus de coton, les boissons philippines, les cires et les décorations, entre autres, arrivèrent en Nouvelle-Espagne. Des esclaves asiatiques, connus sous le nom d'« Indiens chinois », furent également échangés.
Tous ces éléments étaient échangés contre des pierres précieuses (notamment des lingots d'argent, d'or et de plomb), du cacao, du vinaigre, du cuir, de la vanille, des teintures et d'autres marchandises. L'Orient recevait également des denrées alimentaires comme les haricots et le maïs, principalement produits en Amérique.
Restriction commerciale
Dans ce contexte d’échange mondial, l’Espagne a pris une série de mesures pour restreindre le commerce et protéger son monopole.
L’une de ces actions a été la construction de grands murs et de forts à la périphérie de Campeche et de Veracruz, deux zones très vulnérables car elles sont les principaux points de chargement et de déchargement des produits destinés au commerce extérieur.
Une autre limitation importante était que seuls les Espagnols pouvaient commercer avec les Philippines, afin qu'ils puissent conserver pour eux-mêmes les bénéfices de cette route commerciale prolifique.
Ces restrictions n’étaient pas suffisantes, car la demande pour ces produits dans d’autres pays a augmenté au fil du temps, de sorte que des voies de contrebande ont été créées par lesquelles il a été possible d’ouvrir le marché commercial.
Références
- Gordon, P., Morales, J. « The Silver Route and the First Globalization » dans Foreign Policy Studies. Consulté le 4 avril 2019 sur Foreign Policy Studies : politicaexterior.com
- Méndez, D. « L'expédition d'Urdaneta : la route maritime commerciale la plus durable de l'histoire », dans XL Weekly. Consulté le 4 avril 2019 sur XL Weekly : xlsemanal.com
- « Frota das Índias » sur Wikipédia. Extrait le 4 avril 2019 de Wikipédia : wikipedia.org
- « Routes maritimes » sur les Routes de l'argent en Espagne et en Amérique. Consulté le 4 avril 2019 sur Les Routes de l'argent en Espagne et en Amérique : loscaminosdelaplata.com
- « Le port de Séville au XVIe siècle », Université de Séville. Consulté le 4 avril 2019 sur us.es.
- « Économie novohispanique. Commerce extérieur », Université nationale autonome du Mexique. Consulté le 4 avril 2019 sur le site de l'Université nationale autonome du Mexique : portalacademico.cch.unam.mx