Jaunā Spānija bija Spānijas kolonija, kas atradās Ziemeļamerikā un Centrālamerikā, kurai no 16. līdz 19. gadsimtam bija būtiska loma tirdzniecības un diplomātiskajās attiecībās starp Jauno pasauli un Veco pasauli. No Jaunās Spānijas izveidotie jūras un sauszemes ceļi bija svarīgi preču, piemēram, zelta, sudraba, pārtikas un citu izejvielu, tirdzniecībai starp Ameriku, Eiropu un Āziju. Šie ceļi ne tikai veicināja kolonijas ekonomiku, bet arī ietekmēja kultūras un politiskās attiecības starp pasaules tautām. Šajā kontekstā Jaunajai Spānijai bija centrāla loma tā laika globālās tirdzniecības sistēmas un starptautisko attiecību veidošanā.
Jaunās Spānijas sociālā struktūra: hierarhija, sociālās klases un kultūras daudzveidība.
Jaunā Spānija, kas pazīstama arī kā koloniālā Meksika, bija Spānijas kolonija Ziemeļamerikā. Tās sociālā struktūra bija stingri hierarhiska, ar pussalas (Spānijā dzimušie spāņi) sociālās piramīdas augšgalā, kam seko Kreoles (Spāņi, kas dzimuši Jaunajā Spānijā), jaukteņi (spāņu un pamatiedzīvotāju pēcteči) un pamatiedzīvotājiBija arī melns e mulati, kas ieņēma zemākos sabiedrības slāņus.
Kultūras daudzveidība Jaunajā Spānijā bija acīmredzama, ar dažādu etnisko un kultūras grupu klātbūtni. Vietējie iedzīvotāji deva nozīmīgu ieguldījumu kolonijas kultūrā un ekonomikā, savukārt spāņi uzspieda savu valodu, reliģiju un paražas. Ražas sajaukšanās rezultātā izveidojās multikulturāla un plurāla sabiedrība.
Jaunā Spānija un attiecības ar pasauli: fons, maršruti.
Jaunspānijas kolonizāciju veica Kristofora Kolumba ierašanās Amerikā 1492. gadā, kas pavēra ceļu Spānijas izpētei un kontinenta iekarošanai. Jūras ceļu atklāšana veicināja tirdzniecību starp Eiropu, Āfriku un Ameriku, bagātinot metropoli un padarot Jaunspāniju par nozīmīgu koloniju Spānijas impērijā.
Jaunās Spānijas izcelsme: īss pārskats par tās veidošanos un attīstību.
Jaunspānija bija Spānijas koloniālā teritorija, kas aptvēra lielu daļu Ziemeļamerikas un Centrālamerikas, tostarp teritorijas, kas mūsdienās pieder Meksikai, Amerikas Savienotajām Valstīm, Gvatemalai, Belizai, Salvadorai, Hondurasai, Nikaragvai un Kostarikai. Tās veidošanās sākās 1519. gadā, kad spāņu konkistadors Ernans Kortess ieradās teritorijā un sāka acteku impērijas iekarošanu.
Visā 16. un 17. gadsimtā Jaunspānija kļuva par vienu no svarīgākajām Spānijas kolonijām, kas sniedza nozīmīgu ieguldījumu Spānijas impērijas ekonomikā un prestižā. Reģions bija bagāts ar dabas resursiem, piemēram, zeltu, sudrabu un pārtiku, kas tika iegūti un nosūtīti uz Spāniju.
Jaunās Spānijas attiecības ar pasauli bija intensīvas, īpaši tirdzniecības ziņā. Pa spāņu izveidotajiem jūras ceļiem reģiona produkti un bagātība tika nosūtīta uz Eiropu, savukārt Eiropas preces tika ievestas kolonijā.
Šīm tirdzniecības attiecībām bija būtiska ietekme uz Jaunās Spānijas ekonomiku un kultūru, ietekmējot sabiedrības organizēšanu un attīstību. Turklāt kultūras apmaiņa starp vietējām pamatiedzīvotājām un spāņu kolonizatoriem radīja unikālu tradīciju un paražu sajaukumu.
1821. gadā Jaunspānija ieguva neatkarību no Spānijas un kļuva par mūsdienu Meksiku. Tomēr spāņu kolonizācijas mantojums joprojām ir redzams reģionā gan arhitektūrā, gan kultūrā.
Spāņu ierašanās Amerikā ietekme uz kontinenta pamatiedzīvotājiem.
Spāņu ierašanās Amerikā atstāja postošu iespaidu uz kontinenta pamatiedzīvotājiem. Spāņu kolonizācija izraisīja virkni negatīvu seku pamatiedzīvotājiem, tostarp vardarbību, ekspluatāciju un slimību izplatīšanos.
Spāņi ieradās Amerikā, meklējot bagātību un varu, un viņi nevilcinājās izmantot spēku savu mērķu sasniegšanai. Viņi pakļāva pamatiedzīvotājus, paverdzināja viņus un piespieda strādāt raktuvēs un plantācijās. Daudzi pamatiedzīvotāji nomira no piespiedu darba, bada un slimībām, ko atnesa spāņi.
Turklāt spāņi uzspieda savu kultūru un reliģiju pamatiedzīvotājiem, kā rezultātā tika zaudētas viņu tradīcijas un identitāte. Daudzas pamatiedzīvotāju kopienas tika iznīcinātas, un kolonizatori atņēma viņu zemes.
Spāņu ierašanās Amerikā atstāja ilgstošu ietekmi uz kontinenta pamatiedzīvotāju sabiedrībām, kuras joprojām cieš no šī kontakta sekām. Ir svarīgi atzīt šo vēsturi un mācīties no tās, lai nodrošinātu pamatiedzīvotāju tiesību un kultūras ievērošanu un saglabāšanu.
Spāņu ierašanās ietekme Amerikā: kādas bija galvenās vēsturiskās sekas?
Spāņu ierašanās Amerikā būtiski ietekmēja kontinenta vēsturi. Viena no galvenajām ietekmēm bija reģiona kolonizācija, kuras rezultātā tika izmantota dabas resursi un vietējo iedzīvotāju darbaspēks. Turklāt spāņu ierašanās veicināja Eiropas kultūras izplatīšanos Amerikā, ietekmējot vietējo tautu valodu, reliģiju un paražas.
Vēl viena svarīga spāņu ierašanās sekas bija jaunu slimību ieviešana, kas iznīcināja lielu daļu vietējo iedzīvotāju. Tas izraisīja ievērojamas demogrāfiskas izmaiņas un vietējo sabiedrību sociālo struktūru pārkārtošanos.
Spāņu kolonizācijai Amerikā bija arī ekonomiska ietekme, jo tika iegūti dārgakmeņi, piemēram, zelts un sudrabs. Šī ekspluatācija vairoja Spānijas kroņa bagātību, bet arī izraisīja vietējo iedzīvotāju ekspluatāciju un ciešanas.
Jaunā Spānija un attiecības ar pasauli: fons, maršruti
Jaunspānija bija viena no galvenajām Spānijas kolonijām Amerikā, kas atradās mūsdienu Meksikas reģionā. Jaunspānijas kolonizācija sākās ar Ernāna Kortesa ierašanos 1519. gadā, kurš vadīja Acteku impērijas iekarošanu.
Jūras ceļiem bija būtiska loma Jaunās Spānijas paplašināšanā un tās attiecībās ar pasauli. Tirdzniecības ceļi savienoja Jauno Spāniju ar Spāniju un citām Spānijas kolonijām, veicinot preču un dabas resursu apmaiņu starp kontinentiem.
Neskatoties uz spāņu kolonizācijas negatīvo ietekmi, spāņu ierašanās Amerikā izraisīja arī kultūras apmaiņu un dažādu tradīciju un prakšu saplūšanu. Jaunā Spānija bija kultūru un tautu satikšanās vieta, atstājot paliekošu mantojumu kontinenta vēsturē.
Jaunā Spānija un attiecības ar pasauli: fons, maršruti
Runājot par Jaunā Spānija un tās attiecības ar pasauli Mēs runājam par tirdzniecības struktūru, ko Spānija izveidoja pēc Amerikas teritoriju kolonizācijas. Spānijas impērijas mērķis bija aizsargāt savas kolonijas, ieviešot tirdzniecības un kuģošanas ierobežojumus.
Jūras ceļus kontrolēja Spānija; šī valsts veicināja tirdzniecības attiecības ar vairākām Eiropas valstīm, piemēram, Franciju, Apvienoto Karalisti, Vāciju un Itāliju, taču stingri ierobežoja tirdzniecības ceļus, lai garantētu un saglabātu savu monopolu Amerikā.
Ar šīm darbībām Spānijai izdevās saglabāt savu komerciālo monopolu Jaunās pasaules reģionā; tomēr ilgtermiņā tā bija kļūdaina stratēģija valstij, kas negatīvi ietekmēja tās ražošanas procesu attīstību.
Tas izskaidrojams ar to, ka Spānija galu galā lielā mērā paļāvās uz resursiem, ko tā ieguva no Amerikas, savukārt citas Eiropas valstis uzsāka ražošanas projektus, kas veicināja šo valstu ekonomisko attīstību.
Spānijas dalība pasaules tirgū bija kā pircēja, nevis kā ražotāja, un tas nozīmēja tās attīstības kavēšanos rūpniecības jomā.
Fons
Pēc Amerikas atklāšanas starp Jauno pasauli un Spāniju sāka attīstīties vairāk vai mazāk brīva un neregulāra tirdzniecība. Tirdzniecības darbības nozīme joprojām nebija pilnībā zināma, un maršruti to pilnībā neizmantoja.
Tajā laikā, 16. gadsimta sākumā, notika daudz uzbrukumu kuģiem un kuģu vraku, jo kuģošana nebija pakļauta nekādiem noteikumiem un varēja būt bīstama.
noteikumi
Pēc šiem notikumiem 1561. gadā sāka pieņemt noteikumus, kas regulēja kuģošanu. Starp apsvērumiem, kas tika ņemti vērā, bija pienākums apvienot flotes, noteikumi par kuģu lielumu un karakuģu izmantošana pārvietoto preču pavadīšanai.
Laika gaitā regulēšanas sistēma kļuva sarežģītāka, un tika izveidotas divas galvenās flotes: viena, kas kuģoja pa Verakrusas—Seviļas maršrutu, un otra, kas sasniedza Panamu. Šīs flotes darbojās līdz 18. gadsimtam.
1778. gadā tirdzniecības situācijā notika korekcijas, un tika pieņemti Amerikas Brīvās tirdzniecības noteikumi, ar kuriem flotes tika slēgtas, un Indijas Padome (ar līgumslēdzēju starpniecību) nolēma, kura flote aizies, un kad es to izdarīju...
Tas nozīmēja tirdzniecības ierobežojumus, kas nopietni kaitēja Amerikas iedzīvotājiem, kuri daudzos gadījumos nesaņēma regulāras piegādes, radot deficītu un paaugstinot cenas.
Spāņu laivas
Vēl viens jaunajā regulā noteiktais elements norādīja, ka visiem flotes kuģiem jābūt Spānijas kuģiem.
Turklāt preces tika detalizēti pārbaudītas, kad tās izbrauca no ostas un ieradās tajā; cita starpā tika pārbaudīta nosūtītāju tautība un kuģu stāvoklis.
Kā jau minējām iepriekš, visi šie ierobežojumi galu galā strādāja pret Spāniju, kas arvien vairāk bija atkarīga no Amerikas bagātības un nekoncentrējās uz sevis attīstību kā ražotājam rūpniecības jomā.
Galvenie maršruti
Tirdzniecība starp Spāniju un Ameriku nodrošināja Seviljai privileģētu stāvokli uz planētas. Lai gan šī osta bija nozīmīga jau pirms Jaunās pasaules atklāšanas, tieši pēc šī pagrieziena punkta Sevilja ieguva daudz lielāku komerciālu nozīmi, pateicoties tās ostai.
Sevilja tika izvēlēta par galveno ostu, jo tā atradās aizsargātākā vietā nekā citas ostas reģionā. Tā bija iekšzemes osta, kas atradās aptuveni 100 kilometru attālumā no jūras, attālums, kas to pasargāja no iespējamiem pirātu uzbrukumiem vai citu valstu uzbrukumiem.
Šai stratēģiskajai atrašanās vietai pievienojas fakts, ka Seviljas tradīcijas kā ostai aizsākās senatnē, kas nozīmē, ka šim apgabalam bija nepieciešamā pieredze, lai veiktu komerciālus procesus šajā apgabalā.
Tomēr, neskatoties uz daudzajām Seviljas ostas priekšrocībām, maršruta īpatnībām bija arī trūkumi.
Piemēram, pēdējie skrejceļa metri bija nelīdzeni un sekli, tāpēc kuģiem, kuru svars pārsniedza 400 tonnas, nebija iespējams pabraukt. Šo īpašību dēļ daudzi kuģi nogrima, mēģinot iebraukt Seviļas ostā.
Klusā okeāna maršruts jeb Urdaneta
Šo maršrutu sauca arī par pagrieziena punktu, un to atklāja militārpersona un jūrniece Andresa de Urdaneta, kuru pasūtīja Filips II.
Pa šo maršrutu, kas šķērsoja Kluso okeānu, Āzija un Amerika apvienojās, izveidojot savienojumu starp Jauno pasauli un Filipīnām.
Operācija tika veikta inkognito režīmā, jo šīs darbības bija pretrunā ar Tordesiljas līgumā deklarēto, ar kuru Spānija un Portugāle bija sadalījušas Amerikas teritorijas.
Floti, kas ceļoja pa Urdanetas maršrutu, sauca par Manilas galeonu, un galvenais Spānijas maiņas produkts bija sudrabs, ko apmainīja pret austrumu produktiem.
Šis tirdzniecības ceļš bija tik svarīgs, ka tas palika spēkā divus gadsimtus, kad parādījās tvaikoņi.
Verakrusa–Sevilja jeb Atlantijas maršruts
Galeoni izbrauca no Meksikas līča un pārvadāja dažādus produktus, tostarp zeltu, sudrabu, dārgakmeņus, kakao un garšvielas.
Kuģu grupa, kas veica šos braucienus, tika saukta par Jaunās Spānijas floti. Tie galvenokārt devās no Verakrusas, lai gan tie ieradās arī no Hondurasas, Kubas, Panamas un Hispanjolas. Pa ceļam uz Spāniju tie šķērsoja Bermudu salas un Azoru salas.
Seviljas–Portobello maršruts
Kuģu ierašanās osta saucās Nombre de Dios, un tā atradās Panamas zemesšaurumā. Par šī maršruta šķērsošanu bija atbildīga Tierra Firme galeonu flote.
Akapulko–Spānijas maršruts
Pa šo maršrutu tika šķērsots viss Panamas zemesšaurums, pēc tam kuģi šķērsoja Kubas galvaspilsētu un no turienes devās tieši uz Spāniju.
Galvenās aktivitātes
Galvenās aktivitātes, kas tika veiktas starp Jauno Spāniju un pārējo pasauli, bija saistītas ar dažādu produktu komercializāciju, kas kalpoja Spānijas impērijas, Amerikas iedzīvotāju un citu valstu, ar kurām Spānija uzturēja komerciālas attiecības, apgādāšanai gan Eiropā, gan citos kontinentos.
Sudraba tirdzniecība
Kalnrūpniecība bija ļoti attīstīta darbība, jo jaunās zemes bija bagātas ar dažādiem ļoti vērtīgiem derīgajiem izrakteņiem.
Spānija bija ļoti atkarīga no amerikāņu dārgakmeņiem, galvenokārt sudraba un zelta. Saskaņā ar franču vēsturnieka Pjēra Šonu datiem, tiek lēsts, ka laikā no 1503. līdz 1660. gadam Spānija no Jaunās pasaules ieguva 25 miljonus kilogramu sudraba un 300 XNUMX kilogramu zelta — ne mazsvarīgs daudzums.
Sudrabs bija arī plaši tirgojama prece ar citām valstīm. Piemēram, Filipīnas regulāri pirca sudrabu, un no turienes tas tika izplatīts citām valstīm, piemēram, Indijai un Ķīnai.
Pateicoties no Amerikas iegūtajam sudrabam, Spānija spēja palielināt savu ekonomisko un militāro spēku, jo tā varēja kļūt par nozīmīgu lielvaru tajā laikā, stimulējot starptautisko tirdzniecību.
Austrumu produktu tirdzniecība
Pa Urdanetas ceļu Āzija bija savienota ar Ameriku. Starp šiem reģioniem sākās tirdzniecības attiecības, pa kurām Āzijas priekšmeti tika pārvietoti no Filipīnām, Japānas, Ķīnas, Kambodžas un Indijas, kā arī citām valstīm, uz Jauno Spāniju.
Principā lielākās daļas preču galamērķis bija Spānija, taču galu galā Jaunspānijai bija tāda maksātspēja, ka lielākā daļa eksportēto priekšmetu palika Amerikas zemē.
Jaunajā Spānijā ieradās tādi produkti kā zīds, porcelāns, mēbeles, kokvilnas audumi, filipīniešu dzērieni, vasks un rotājumi, kā arī citi priekšmeti. Tika tirgoti arī Āzijas vergi, kas pazīstami kā "ķīniešu indiāņi".
Visi šie elementi tika apmainīti pret dārgakmeņiem (īpaši sudraba, zelta un svina stieņiem), kakao, etiķi, ādu, vaniļu, krāsvielām un citām precēm. Austrumi saņēma arī pārtikas produktus, piemēram, pupiņas un kukurūzu, kas lielākoties tika ražoti Amerikā.
Tirdzniecības ierobežojumi
Šajā globālās apmaiņas kontekstā Spānija veica virkni pasākumu, lai ierobežotu tirdzniecību un aizsargātu savu monopolu.
Viena no šīm darbībām bija lielu sienu un fortu būvniecība Kampečes un Verakrusas nomalē, kas ir divas ļoti neaizsargātas teritorijas, jo tās ir galvenie ārējai tirdzniecībai paredzēto produktu iekraušanas un izkraušanas punkti.
Vēl viens svarīgs ierobežojums bija tas, ka tikai spāņi varēja tirgoties ar Filipīnām, lai viņi varētu paturēt sev šī ražīgā tirdzniecības ceļa priekšrocības.
Šie ierobežojumi nebija pietiekami, jo laika gaitā pieprasījums pēc šiem produktiem citās valstīs pieauga, tāpēc tika izveidoti kontrabandas ceļi, pa kuriem bija iespējams atvērt komerciālo tirgu.
Atsauces
- Gordons, P., Moraless, Dž. “Sudraba ceļš un pirmā globalizācija” ārpolitikas studijās. Iegūts 4. gada 2019. aprīlī no ārpolitikas studijām: politicaexterior.com
- Méndez, D. “Urdanetas ekspedīcija: visu laiku izturīgākais komerciālais jūras maršruts” žurnālā XL Weekly. Iegūts 4. gada 2019. aprīlī no XL Weekly: xlsemanal.com
- “Frota das Índias” Vikipēdijā. Iegūts 4. gada 2019. aprīlī no Vikipēdijas: wikipedia.org
- "Jūras ceļi" uz Sudraba ceļiem Spānijā un Amerikā. Iegūts 4. gada 2019. aprīlī no Sudraba ceļi Spānijā un Amerikā: loscaminosdelaplata.com
- “Seviļas osta 4. gadsimtā” Seviļas Universitātē. Iegūts 2019. gada XNUMX. aprīlī no Seviļas Universitātes: us.es
- “Jaunā Hispanas ekonomika. Ārējā tirdzniecība” Meksikas Nacionālajā autonomajā universitātē. Iegūts 4. gada 2019. aprīlī no Meksikas Nacionālās autonomās universitātes: portalacademico.cch.unam.mx