Leonardo da Vinci a fost unul dintre cele mai mari genii ale omenirii, remarcându-se nu doar ca artist și om de știință, ci și ca inventator. Invențiile sale, adesea vizionare și înaintea timpului lor, au contribuit semnificativ la avansul științei și tehnologiei. În acest articol, vom explora cele mai importante 30 de invenții ale lui Leonardo da Vinci, de la mașini zburătoare și submarine până la hidraulică și dispozitive de război. Geniul și creativitatea lui Da Vinci continuă să inspire și să impresioneze până în ziua de azi.
Cât de importante au fost contribuțiile lui Leonardo da Vinci la istorie?
Leonardo da Vinci, un geniu renascentist, a lăsat o moștenire incredibilă prin invențiile și descoperirile sale. Contribuțiile sale au fost extrem de importante pentru istoria umanității, influențând diverse domenii ale cunoașterii. Printre cele mai importante 30 de invenții ale lui Leonardo da Vinci, unele se remarcă prin revoluționarea științei și tehnologiei.
Una dintre cele mai remarcabile invenții ale lui Leonardo da Vinci a fost parașuta, demonstrând geniul și viziunea sa inovatoare. Prin această creație, el a contribuit semnificativ la dezvoltarea aviației și la siguranța piloților și parașutiștilor. În plus, cercetările sale în anatomie și inginerie au permis progrese importante în studiul corpului uman și în construcția de mașini.
O altă invenție notabilă a fost mașina de zbor, care a anticipat principiile aerodinamicii și a influențat primele experimente cu avioane. Da Vinci a proiectat, de asemenea, un tanc de luptă, un precursor al vehiculelor blindate moderne, și un pod pivotant, care a facilitat transportul de mărfuri și persoane.
Pe scurt, contribuțiile lui Leonardo da Vinci la istorie au fost neprețuite, deoarece a fost un adevărat vizionar care a văzut dincolo de timpul său. Invențiile și descoperirile sale continuă să inspire oamenii de știință, artiștii și inventatorii până în ziua de azi, demonstrând importanța geniului său pentru progresul umanității.
Câte lucrări a realizat Leonardo da Vinci de-a lungul carierei sale artistice și științifice?
Leonardo da Vinci a fost unul dintre cele mai mari genii ale omenirii, distins atât ca artist, cât și ca om de știință. De-a lungul carierei sale, a produs nenumărate opere de artă și a realizat nenumărate invenții care au revoluționat lumea. În total, se estimează că Leonardo da Vinci a produs aproximativ 30 de opere de artă și a inventat peste 500 de dispozitive și mecanisme.
Cele mai importante 30 de invenții ale lui Leonardo da Vinci
Printre cele mai importante invenții ale lui Leonardo da Vinci se numără mașina de zbor, parașuta, mașina blindată și submarinul. Aceste invenții demonstrează geniul și versatilitatea artistului, deoarece acesta nu s-a limitat la pictură și sculptură, ci s-a dedicat și creării de soluții inovatoare pentru diverse probleme ale vremii.
În plus, Leonardo da Vinci a dezvoltat și proiecte pentru poduri, canale și sisteme de apărare, demonstrându-și preocuparea pentru bunăstarea și securitatea societății. Mintea sa strălucită și creativă i-a permis să anticipeze multe dintre tehnologiile care aveau să fie dezvoltate secole mai târziu, ceea ce l-a transformat într-un vizionar înaintea timpului său.
Pe scurt, cele mai importante 30 de invenții ale lui Leonardo da Vinci reflectă nu doar talentul său artistic, ci și capacitatea sa de inovație și viziunea sa despre un viitor mai bun pentru umanitate. Moștenirea lăsată de acest mare maestru continuă să inspire și să influențeze generații întregi până în ziua de azi.
Motivațiile lui Leonardo da Vinci pentru inventarea parașutei: curiozitatea, inovația și siguranța.
Leonardo da Vinci a fost unul dintre cei mai mari genii ai omenirii, cunoscut pentru nenumăratele sale invenții și descoperiri în diverse domenii ale cunoașterii. Printre cele mai importante creații ale sale se numără parașuta, dezvoltată pe baza curiozității sale neîncetate, a spiritului său inovator și a dorinței sale de a asigura siguranța oamenilor în situații extreme.
Leonardo da Vinci a fost întotdeauna un om curios, interesat să înțeleagă cum funcționează lumea din jurul său. Mintea sa curioasă l-a determinat să se întrebe cum reușesc păsările să zboare și dacă este posibil să se creeze un dispozitiv care să le permită oamenilor să facă același lucru. Această curiozitate l-a motivat să proiecteze parașuta, o structură simplă și eficientă care să permită oamenilor să coboare în siguranță de la înălțimi mari.
Inovația sa a fost, de asemenea, un factor determinant în crearea parașutei. Leonardo da Vinci a căutat mereu soluții creative la problemele timpului său, iar dezvoltarea unui dispozitiv de siguranță pentru căderile libere a fost doar o altă provocare de depășit. Capacitatea sa de a gândi în afara tiparelor și de a găsi soluții inovatoare i-a permis să proiecteze un dispozitiv la fel de revoluționar precum parașuta.
În plus, grija pentru siguranța oamenilor a fost, de asemenea, o motivație cheie pentru Leonardo da Vinci. El a înțeles că căderile de la înălțime mare reprezentau un pericol semnificativ pentru oameni și era hotărât să găsească o modalitate de a minimiza acest risc. Pentru el, parașuta reprezenta o modalitate de a se asigura că oamenii puteau coborî de la înălțime mare fără riscul de rănire gravă.
Pe scurt, motivațiile lui Leonardo da Vinci pentru inventarea parașutei au fost curiozitatea sa de a înțelege lumea, căutarea inovatoare a soluțiilor creative și grija sa pentru siguranța umană. Datorită acestor trei factori, el a reușit să creeze un dispozitiv care a revoluționat modul în care oamenii percep căderea liberă și care continuă să fie folosit și astăzi.
Influența din spatele abilităților artistice ale lui Da Vinci: cine a fost mentorul său?
Leonardo da Vinci a fost unul dintre cei mai mari genii ai istoriei, cunoscut pentru abilitățile sale artistice și invențiile revoluționare. Observația sa fină și mintea inovatoare l-au transformat într-unul dintre maeștrii Renașterii. Dar cine a fost mentorul din spatele abilităților sale artistice?
Antonio Pollaiuolo, un artist și sculptor renumit al vremii, a fost mentorul lui Da Vinci. Pollaiuolo l-a învățat pe Da Vinci tehnicile picturii și sculpturii, stimulându-i totodată curiozitatea și creativitatea. Cu Pollaiuolo, Da Vinci și-a dezvoltat abilitatea de a surprinde anatomia umană cu precizie și realism, o caracteristică a operelor sale.
Sub îndrumarea lui Pollaiuolo, da Vinci și-a perfecționat abilitățile artistice și a devenit unul dintre cei mai talentați și versatili artiști din toate timpurile. Abilitatea sa de a combina arta și știința a influențat nenumărate generații, iar invențiile sale continuă să uimească și să inspire până în ziua de azi.
Cele mai importante 30 de invenții ale lui Leonardo da Vinci
Invențiile lui Leonardo da Vinci continuă să influențeze lumea până în zilele noastre. Elicopterul, parașuta și arbaleta sunt doar câteva dintre numeroasele care sunt încă în uz.
Leonardo da Vinci este unul dintre cei mai prolifici inventatori din istorie, el inventând invenții și inovații într-o gamă largă de domenii.
Fie că a proiectat arme de război, mașini zburătoare, sisteme de apă sau unelte de lucru, da Vinci, inventatorul (la fel ca artistul), nu s-a temut niciodată să privească dincolo de gândirea tradițională.
30 de invenții celebre ale lui Leonardo da Vinci
1- Elicopter (cu elice)
Deși primul elicopter adevărat nu a fost construit decât în anii 1940, schițele lui Leonardo da Vinci de la sfârșitul secolului al XV-lea sunt considerate a fi predecesoarele aparatului de zbor modern.
Ca multe dintre ideile lui Da Vinci, el nu l-a construit niciodată, dar notițele și desenele sale au subliniat exact cum ar funcționa dispozitivul.
2- Anemometru
Istoricii susțin că fascinația lui Leonardo da Vinci pentru zbor l-a inspirat să inoveze anemometrul, un instrument pentru măsurarea vitezei vântului.
Speranța lui era că, în timp, dispozitivul ar putea fi folosit pentru a le oferi oamenilor o idee despre direcția vântului înainte de a încerca să zboare.
Deși da Vinci nu a inventat de fapt dispozitivul, el a realizat variații ale dispozitivului existent, conceput de León Battista în 1450 (proiectul lui da Vinci a fost probabil realizat între 1483 și 1486), astfel încât să fie mai ușor să se măsoare forța vântului.
Pe lângă schițele anemometrului, da Vinci a făcut următoarele observații: „Pentru a măsura distanța parcursă pe oră de forța vântului, este nevoie de un ceas care să arate ora”.
3- Mașină de zbor
Dintre numeroasele domenii de studiu ale lui Leonardo da Vinci, probabil că preferatul acestui om al Renașterii a fost aviația. Da Vinci părea sincer entuziasmat de posibilitatea ca oamenii să zboare pe cer precum păsările.
Una dintre cele mai faimoase invenții ale lui Da Vinci, mașina de zbor (cunoscută și sub numele de „ornitopter”), pune în valoare, în mod ideal, puterea sa de observație și imaginație, precum și entuziasmul său pentru potențialul zborului.
Designul acestei invenții este în mod clar inspirat de zborul animalelor înaripate, pe care da Vinci spera să-l reproducă. Într-adevăr, în notițele sale, el menționează liliecii, zmeele și păsările ca surse de inspirație.
Poate că inspirația liliacului strălucește mai presus de majoritatea, deoarece cele două aripi ale dispozitivului poartă indicii asociate în mod obișnuit cu creatura înaripată. Mașina de zbor a lui Leonardo da Vinci avea o anvergură a aripilor de peste 33 metri, iar cadrul urma să fie realizat din pin acoperit cu mătase brută pentru a crea o membrană ușoară, dar robustă.
4- Parașută
Deși meritul pentru inventarea primei parașute practice este în general atribuit lui Sebastien Lenormand în 1783, Leonardo da Vinci a conceput de fapt ideea parașutei cu sute de ani mai devreme.
Da Vinci a schițat invenția cu această descriere: „Dacă un om are un cort de in, ale cărui deschideri sunt toate astupate și care are doisprezece brațe (aproximativ 23 de picioare) lățime și doisprezece inci adâncime, se poate arunca în el de la orice înălțime mare fără a suferi niciun rău.”
Poate cel mai distinctiv aspect al designului parașutei lui da Vinci a fost faptul că canopy-ul era triunghiular și nu rotund, ceea ce i-a făcut pe mulți să se întrebe dacă avea de fapt suficientă rezistență pentru a pluti. Și pentru că parașuta lui da Vinci trebuia să fie fabricată din pânză care acoperea un cadru de lemn, greutatea dispozitivului a fost, de asemenea, considerată o problemă.
5- Mașină de război sau mortar cu 33 de tunuri
Problema armelor vremii era că încărcarea lor dura mult timp. Soluția lui Vinci la această problemă a fost construirea de mortiere cu mai multe tunuri care puteau fi încărcate și trase simultan.
Tunurile erau împărțite în trei rânduri de câte 11 tunuri fiecare, toate atașate la o singură platformă rotativă. De părțile laterale ale platformei erau atașate roți mari.
Ideea era ca, în timpul unei runde de foc de tun, un alt set să se răcească, iar al treilea set să poată fi încărcat. Acest sistem le permitea soldaților să tragă în mod repetat, fără întrerupere.
6- Vehicul blindat
Vehiculele blindate inventate de Leonardo da Vinci erau capabile să se miște în orice direcție și erau echipate cu un număr mare de arme.
Cea mai faimoasă mașină de război a lui Da Vinci, mașina blindată, a fost concepută pentru a intimida și dispersa o armată adversă. Acest vehicul dispunea de o serie de tunuri ușoare aranjate pe o platformă circulară cu roți care permiteau o rază de acțiune de 360 de grade.
Platforma era acoperită de o copertină mare de protecție (asemănătoare carapacei unei broaște țestoase), întărită cu plăci metalice care trebuiau înclinate pentru a devia mai bine focul inamic. În vârf avea un turn de observație pentru a coordona focul de tun și direcția vehiculului.
7- bestie uriașă
Un lucru pe care Leonardo da Vinci l-a înțeles probabil mai bine decât oricare dintre contemporanii săi a fost efectele psihologice ale armelor de război. Da Vinci știa că teama pe care armele ar putea-o provoca inamicilor era la fel de importantă (dacă nu chiar mai mult) decât daunele pe care le puteau provoca efectiv.
Aceasta a fost ideea principală din spatele multora dintre invențiile de război ale lui Vinci, cum ar fi arbaleta sa gigantică. Concepută pentru intimidare pură, arbaleta măsura 42 braccia (sau 27 de yarzi). Dispozitivul ar fi avut șase roți (trei pe fiecare parte) pentru mobilitate, iar arcul în sine ar fi fost fabricat din lemn subțire pentru flexibilitate.
Invenția arbaletei gigantice este un exemplu excelent al modului în care ilustrațiile lui da Vinci i-au adus cu adevărat ideile la viață. Prin intermediul ilustrațiilor sale, o idee, oricât de improbabilă, devine realistă și plauzibilă.
8- Mortar cu trei tunuri
Ca inginer militar, una dintre convingerile fundamentale ale lui Leonardo da Vinci era că mobilitatea era crucială pentru victoria pe câmpul de luptă. Această idee se reflectă în multe dintre invențiile sale de război.
În timpul lui da Vinci, tunurile erau de obicei folosite acasă, în poziții staționare, nu pe câmpul de luptă. Da Vinci și-a proiectat mortarul cu trei țevi pentru a rezolva ambele probleme - o armă rapidă și ușoară, care putea provoca daune semnificative pe câmpul de luptă.
Spre deosebire de un tun, tunul da Vinci le permitea soldaților să tragă trei focuri odată. Greutatea sa mai mică și roțile mari permiteau mutarea așezământului în diferite zone în timpul luptei.
9 - Ceas
Pentru a evita orice confuzie inițială, Leonardo da Vinci nu a inventat ceasul. Ceea ce a făcut el a fost să proiecteze un ceas mai precis. Deși ceasurile care afișau orele și minutele au devenit din ce în ce mai precise în timpul lui da Vinci (secolul al XV-lea), acestea nu au făcut un salt major înainte până la încorporarea pendulului, aproximativ 200 de ani mai târziu. Însă da Vinci a proiectat un ceas mai precis.
Ceasul lui Leonardo avea două mecanisme separate: unul pentru minute și unul pentru ore. Fiecare era compus din greutăți, măiestrie și hamuri complicate. Ceasul are și un cadran pentru a urmări fazele lunii.
10- Colosul
Poate mai interesant decât ambiția și inovația din spatele inventării acestui colos de către Leonardo da Vinci este marea poveste a încercărilor sale de a-l aduce la viață. În 1482, Ducele de Milano l-a însărcinat pe da Vinci să construiască cea mai mare statuie a unui cal din lume. Leonardo da Vinci, care nu se sfiește niciodată de la o provocare, a proiectat o statuie din bronz de 7 metri și apoi s-a apucat de treabă pentru a crea un model din lut.
Următorul pas a fost acoperirea modelului cu bronz, ceea ce nu a fost o sarcină ușoară. Din cauza dimensiunilor statuii, au fost necesare 80 de tone de bronz, care trebuiau aplicate uniform, altfel statuia ar fi fost instabilă.
Pentru a realiza acest lucru, da Vinci și-a folosit experiența în proiectarea tunurilor pentru a inventa o nouă tehnică de fabricare a matrițelor. De asemenea, a trebuit să inventeze un cuptor inovator pentru a atinge temperatura necesară încălzirii unei cantități atât de mari de bronz.
11- Orașul ideal
Poate că nicio idee nu reflectă mai bine ambiția epică și amploarea invențiilor lui Leonardo da Vinci decât orașul său ideal. Această invenție nu se concentrează doar pe o singură zonă, ci combină talentele lui da Vinci ca artist, arhitect, inginer și inventator pentru a crea un oraș întreg. Ideea perfectă a lui da Vinci pentru oraș a apărut după ce ciuma a devastat Milano, ucigând aproape o treime din populație.
Leonardo dorea să proiecteze un oraș mai unificat, cu comunicații, servicii și salubritate îmbunătățite pentru a preveni răspândirea viitoare a acestor boli. Orașul său ideal consta dintr-o serie de canale conectate, care ar fi folosite în scopuri comerciale și ca sistem de canalizare.
Orașul ar fi avut zone inferioare și superioare; zona inferioară ar fi fost un canal pentru negustori și călători, iar zona superioară ar fi fost străzi pentru „domni”. Drumurile au fost proiectate să fie largi, probabil ca răspuns la străzile înguste ale orașului Milano , unde oamenii erau prinși, contribuind la răspândirea ciumei. Din păcate, orașul său ideal nu a fost niciodată realizat.
12- Braț robotic sau cavaler robotic
Cu mintea sa inginerească inovatoare, Leonardo da Vinci a avut multe idei care foloseau scripeți, greutăți și angrenaje. Cu siguranță, aceste trei componente au fost cruciale pentru multe dintre invențiile sale automatizate - inclusiv versiunile sale de ceas, aer condiționat și ferăstrău hidraulic.
Da Vinci a încorporat aceste mecanisme și în invenția sa auto, pe care mulți o consideră primul robot. Dar da Vinci a folosit piesele pentru a crea și un alt robot, cavalerul său robotic. Deși nu a fost niciodată recuperat un desen complet al cavalerului robotic al lui da Vinci, fragmente care detaliază diverse aspecte ale cavalerului au fost găsite împrăștiate în caietele sale.
Conceput pentru o competiție la Milano (pe care Ducele îl însărcinase pe Leonardo să o supravegheze), Cavalerul Robotic consta dintr-un costum de gentleman umplut cu angrenaje și roți conectate la un sistem elaborat de scripeți și cabluri.
Prin intermediul acestor mecanisme, cavalerul robotic da Vinci era capabil de mișcare independentă: să stea jos, să stea în picioare, să-și miște capul și să-și ridice viziera. Folosind mai multe modele diferite de da Vinci, roboticianul Mark Rosheim a construit în 2002 un prototip al cavalerului robotic, pe care era capabil să meargă.
Rosheim a remarcat cum Leonardo a conceput cavalerul robotic astfel încât să fie ușor de construit, fără nicio piesă inutilă. De asemenea, Rosheim a folosit desenele lui da Vinci ca inspirație pentru roboții pe care i-a dezvoltat pentru NASA.
13- Mașină autopropulsată
Înainte de existența vehiculelor motorizate, Leonardo da Vinci a proiectat un car autopropulsat capabil să se miște fără a fi împins. Istoricii au dedus ulterior că da Vinci a proiectat special carul pentru uz teatral.
Mașina era acționată de arcuri elicoidale și oferea și capacități de direcție și frânare. Când frâna era eliberată, mașina era propulsată înainte, iar direcția era programabilă să meargă în linie dreaptă sau la unghiuri prestabilite.
14- Echipament de scufundări
În timp ce lucra la Veneția , „orașul apelor”, în anul 1500, da Vinci și-a proiectat echipamentul de scufundări pentru atacuri furtive asupra navelor inamice de pe apă.
Costumul de scafandru din piele era echipat cu o mască în formă de sac, care se așeza peste capul scafandrului. De mască erau atașate în jurul nasului două tuburi din stuf care duceau la un clopot de plută care plutea la suprafață.
15- Pod rotativ
Podul pivotant proiectat pentru Ducele Sforza putea fi ambalat și transportat pentru a fi folosit de armatele aflate în mișcare. Podul se balansa peste un pârâu sau o fântână și era plasat pe cealaltă parte, astfel încât soldații să poată trece fără obstacole.
Dispozitivul avea roți și încorpora un sistem de frânghie și scripeți pentru transport rapid și ușor. De asemenea, era echipat cu un rezervor cu contragreutate pentru echilibru.
16- Tancul
Tancul lui Leonardo da Vinci a fost proiectat sub patronajul lui Ludovico Sforza în 1487. Acesta a fost conceput pentru a fi condus direct pe câmpul de luptă și pentru a decima inamicul cu tunurile sale de 360 de grade.
Tancul este construit pe carapacea unei broaște țestoase. Leonardo este adesea inspirat de natură pentru invențiile sale.
17- Rulment cu bile sau rulmenți cu bile
Leonardo da Vinci a inventat rulmentul cu bile între 1498 și 1500. L-a proiectat pentru a reduce frecarea dintre două plăci aflate în contact una cu cealaltă în cadrul celebrului său proiect, elicopterul. Deși proiectul elicopterului nu a avut succes, rulmentul cu bile este o altă poveste.
Următoarea mențiune cunoscută a oricărui tip de rulment cu bile a fost la aproape 1500 de ani după proiectarea lui Leonardo. La 100 de ani după proiectarea lui Leonardo, Galileo avea să menționeze și el o formă timpurie de rulment cu bile.
Abia în 1792 a fost depus un brevet pentru rulmentul cu bile „modern”; acesta i-a fost acordat englezului Philip Vaughn în 1791.
18- Planorul
Planorul lui Da Vinci era aproape de a putea zbura; de fapt, experimentele au fost create folosind materialele pe care le-ar fi avut la dispoziție și s-a constatat că planorul ar fi putut zbura cu câteva modificări minore.
Acest design a fost bazat pe păsările pe care Vinci le-a achiziționat pentru a încerca să creeze și să imite mecanismele de zbor ale păsărilor.
19- Închiderea canalelor
Aceasta este una dintre cele mai durabile invenții ale sale. Acest tip de ecluză este încă utilizat astăzi pe aproape fiecare canal sau cale navigabilă interioară. Designul lui Leonardo era mai eficient, mai ușor de mutat și își făcea treaba exact așa cum a fost conceput.
Încuietoarea de mitră a lui Leonardo avea două unghiuri de 45 de grade care se întâlneau într-un punct. Când apa iminentă le-a lovit, a forțat cele două mitre să se unească, rezultând o etanșare și mai strânsă între ele.
20- Mașină de lustruit oglinzi
Această invenție este o capodoperă a ingineriei mecanice. Prezintă mai multe roți dințate care se angrenează și încorporează, de asemenea, mai multe reglaje variabile.
Această mașină a fost probabil proiectată de Leonardo în timp ce investiga diferitele moduri în care lumina era reflectată de obiecte; sau plănuia să inventeze un telescop sau alt dispozitiv optic.
21- Foarfece
Ceva atât de simplu, dar totuși la fel de important precum o foarfecă, a fost de o importanță enormă în dezvoltarea umanității.
Cine știe câte secole ar fi trecut fără acest instrument dacă nu ar fi fost Da Vinci? Deși există referințe la foarfecele mai vechi folosite de egipteni, foarfecele așa cum le folosim astăzi au fost create de Leonardo.
22- Macara rotativă
În timpul uceniciei sale în curțile clădirilor florentine, Leonardo a avut ocazia să observe numeroase macarale, inclusiv pe cele proiectate de Brunelleschi. Le-a schițat pe multe pagini ale manuscriselor sale.
Aceste modele au fost concepute pentru a fi utilizate în excavații de piatră și canale. Macaralele rotative inventate de da Vinci nu numai că lucrează la înălțime, dar permit și transportul rapid al materialelor; în versiunea cu braț dublu, mișcarea este facilitată de o contragreutate.
23- Model de tambur mecanic
Toba mecanică a lui Leonardo da Vinci a fost concepută pentru a-i distra pe oaspeții unuia dintre angajatorii săi.
Toba este proiectată să se rotească și, printr-o serie de mecanisme, tobele bat automat. Modelul este fabricat din plastic și se îmbină prin clipsare, deci nu este nevoie de lipici.
24- Modelul catapultei
Designul catapultei lui Leonardo este simplu și ingenios. Este un sistem cu clichet și clichet care crește treptat cadența de tragere.
Pe măsură ce sistemul este întins, forțele exercitate de operator (1 soldat) asupra sistemului sunt transferate către cablurile și brațele de tensionare ale catapultei.
La eliberarea percutorului (clichetului), energia stocată este transferată instantaneu de la cablurile de tensiune și brațe la brațul oscilant, care ar conține o alice de plumb sau o ghiulea.
25- Bărci cu vâsle
Modelul de barcă Leonardo da Vinci este fabricat din plastic și este un set de accesorii, deci nu este nevoie să le lipiți împreună.
Barca lui Leonardo este una dintre primele bărci cu vâsle proiectate vreodată. Nava a rămas în serviciu timp de sute de ani, până la inventarea elicei marine.
26- Imprimare
Modelul de imprimare al lui Leonardo constă dintr-un mic ansamblu de bucăți de lemn unite pentru a forma o singură piesă și nu necesită lipici. Modelul demonstrează, de asemenea, mecanismele concepute de Leonardo pentru a acționa imprimanta.
27- Geamanduri de apă
Leonardo a căutat, de asemenea, dispozitive eficiente de flotație, proiectând un set de pantofi și bastoane similare echipamentelor de schi moderne.
Credeam că le vor permite oamenilor să meargă pe apă, dar Leonardo nu se gândea la o activitate de agrement. În schimb, el lua în considerare potențialul acesteia în timp de război, când soldații aveau nevoie de drumuri pentru a traversa râuri și mări.
28- Grătarul
Grătarul automat este un design cu o aplicație perfect practică și este destul de simplu. Leonardo nu a inventat de fapt această idee, dar a desenat ilustrații care arată cum a studiat funcționarea sa și cum tragerea focurilor de diferite dimensiuni producea un rezultat variabil în timpul prăjirii cărnii.
Un foc încins are un model mai puternic și, prin urmare, o prăjire mai uniformă. Leonardo a spus: „Prăjirea va fi lentă sau rapidă, în funcție de dacă focul este mic și puternic.”
29- Cricul de ridicare
Cricul de ridicare al lui Leonardo nu este mult diferit de cricurile folosite astăzi. Compus din angrenaje de reducere, un raft și o manivelă, ar fi fost foarte util pe vremea lui Leonardo.
Nu știm dacă aceasta a fost o invenție a lui Leonardo, o modificare a unei piese de echipament sau pur și simplu o schiță detaliată a echipamentului.
30- Mașini textile
Mașinile textile ale lui Leonardo se numără printre cele mai puțin cunoscute piese ale sale, însă a demonstrat o mare previziune în acest domeniu, proiectând mașini de tuns, fusuri automate, foarfece și două mașini de răsucit frânghii care apar în Codex Atlanticus. Cel mai complicat dintre aceste suporturi este unul cu cincisprezece fire simultane.
Referințe:
- Invențiile lui Davinci (2008). Invențiile lui Leonardo Da Vinci. 1 februarie 2, din Invenții Davinci. Accesat de pe da-vinci-inventions.com.
- Lairweb ORG. (2016). Leonardo Da Vinci. 1-2-2017, de pe Lairweb. Accesat de pe: org.nz.
- Invențiile lui Da Vinci. 1 februarie 2, de pe leonardodavincisinventions.com.