O transporte fluvial é um modo de transporte utilizado para mover cargas e passageiros, principalmente através da rede de vias navegáveis -como rios , e lagos naturais, bem como canais e reservatórios artificiais. A transferência pode ser nacional e internacional.
Esta forma de transporte tornou-se o meio mais favorável no quadro estratégico do desenvolvimento sustentável . Durante anos, foi objeto de renovado interesse, tanto do setor público quanto do privado. Entre os principais rios do mundo onde o transporte fluvial é importante está o Mississipi, nos Estados Unidos, com 6270 km de extensão.
Também destaca o rio Amazonas, na América do Sul, que percorre 7020 quilômetros de comprimento, atravessa o Peru, a Colômbia e o Brasil, até desaguar no Oceano Atlântico. Outro rio de grande importância é o Nilo, na África, que percorre 6671 quilômetros através de Uganda, Sudão e Egito, para fluir para o Mediterrâneo.
O Danúbio, na Europa, tem 2888 km e atravessa 10 países europeus, partindo da Alemanha para chegar ao Mar Negro, na costa romena.
Por fim, também destaca o rio Azul na Ásia, com 6380 km de comprimento e atravessa a China, do Tibete até o Mar da China Oriental.
História
Desde os tempos antigos, as pessoas usavam rios para viajar e trocar mercadorias. O transporte fluvial apareceu no Neolítico, razão pela qual foi considerado o primeiro meio de transporte no mundo.
Também barcos a remo e veleiros foram usados milhares de anos antes da era cristã na Mesopotâmia, Egito e China.
Entre os séculos XII e XIV, o fluxo comercial através das rotas fluviais aumentou com o uso de embarcações com capacidades de 10 a 20 toneladas. Isso foi possível graças ao desenvolvimento de cidades medievais localizadas pelos diferentes rios da Europa e ao desenvolvimento do comércio.
No século XVI, a navegação foi significativamente melhorada através da construção de eclusas nas rotas fluviais. No início do século XIX, o uso de máquinas a vapor em navios desempenhou um papel importante no desenvolvimento do transporte fluvial e na redução de seu custo.
Caracteristicas
As rotas fluviais podem ser classificadas em internacionais, inter-regionais e locais:
– Rotas internacionais são aquelas utilizadas por diferentes países em suas operações de comércio exterior. Como exemplos dessas rotas estão os rios Níger, Danúbio e Paraguai.
– As rotas inter-regionais fornecem transporte de produtos entre as principais regiões do mesmo país. Exemplos dessas rotas são os rios Volga na Rússia e Mississippi na América do Norte.
– Rotas locais são aquelas usadas para fazer links dentro da mesma região ou links intra-regionais.
A navegação fluvial tem como principal característica o transporte de produtos em grandes volumes e com movimento lento.
Transporte fluvial comercial
É baseado no seguinte:
-Existência de um porto importante na foz do rio ou perto dele.
-Custos competitivos no transporte de determinados produtos, utilizando toneladas por quilômetro como indicador.
Presença ao longo do rio de prósperas áreas agrícolas e industriais.
– Conexões apropriadas com o modo de transporte terrestre (rodoviário e ferroviário) ou com o modo marítimo, implementando assim a operação de transporte multimodal. Para isso, são criados Terminais de Carga Interna (TIC) ao longo do percurso do rio, além de centros para a transferência de carga de um meio para outro.
Redes de Navegação Fluvial
No mundo, podem ser distinguidas quatro redes de navegação fluvial que correspondem a quatro grandes áreas industriais em nosso planeta. Essas redes são as seguintes:
– Noroeste da Europa (do Sena ao Ródano e ao Elba).
– Grã Bretanha.
– a planície russa.
– o nordeste dos Estados Unidos (o canal de San Lorenzo, os grandes lagos e o Erie al Mississippi-Missouri).
Vantagens
O transporte fluvial possui vários atributos em comparação com outros tipos de transporte em termos de logística, segurança e proteção ambiental, mantendo sua posição entre os meios de transporte contemporâneos mais vantajosos.
Algumas das vantagens mais destacadas são as seguintes:
– Seu custo é altamente competitivo, sendo um meio de transporte eficiente: uma simples barcaça fluvial que navega nos canais menores transporta entre 250 a 300 toneladas de carga, o que equivale a cerca de 10 ou 12 caminhões, ou 5 ou 6 vagões .
– O transporte fluvial é o meio de transporte menos poluente, pois possui um dos níveis mais baixos de emissão de CO2 de todos os meios de transporte. Considera-se que o transporte de mercadorias por rios é uma forma de transporte ecológico.
– Ao pegar o único meio de transporte que não está lotado, a primeira coisa garantida é a alta confiabilidade nos prazos de entrega.
– Apresenta baixos índices de acidentes e impacto ambiental devido à emanação de ruídos ou gases, principalmente quando comparados ao transporte terrestre.
– Permite uma economia considerável de energia, uma vez que uma potência (HP) mobiliza apenas 150 kg de caminhão, 500 kg de trem e 4000 kg de barco.
– Redes ferroviárias e rodoviárias exigem constante modernização e manutenção; no entanto, lagos e rios navegáveis requerem um investimento muito menor e são mais úteis quando integrados às conexões terrestres ou marítimas.
Desvantagens
Destruição de cursos fluviais
Embora o transporte fluvial seja um método relativamente limpo de movimentação de produtos, as melhorias a serem feitas nos rios para torná-los navegáveis - alisamento, dragagem e canalização – geralmente levam à destruição de cursos fluviais naturais, gerando um impacto negativo nas pessoas.
Dos 230 principais rios do mundo, cerca de 60% são considerados moderada ou seriamente “cortados”. Esses cortes são geralmente feitos para melhorar o transporte fluvial.
Alteração do habitat
Os projetos de infraestrutura para navegação fluvial alteram a função natural do rio e seu habitat devido a modificações físicas, como bombeamento de água, extração de cascalho e areia, canalização e dragagem. Isso gera cursos de água profundos, uniformes e retos que cortam parcialmente o rio de sua planície natural.
A operação dos barcos cria ondas que incomodam outros beneficiários da água. Os peixes jovens são diretamente afetados pelas ondas, pois sua capacidade de natação é baixa. A alta intensidade de tráfego leva a uma redução na diversidade animal ao longo das margens do rio.
Possível contaminação por derramamento
Possíveis derramamentos e colisões de navios podem contaminar e danificar os habitats aquáticos. Essa contaminação acidental pode ser de óleo e, em outros casos, de substâncias perigosas.
Uso sazonal
Em muitos países, esse modo de transporte opera sazonalmente, quando o ambiente aquático oferece condições satisfatórias de navegabilidade.
O que se perde ao adaptar um rio a navios?
O transporte fluvial não será verdadeiramente sustentável se os serviços apreciáveis fornecidos pelos rios aos ecossistemas forem ignorados. Alguns dos serviços que são perdidos ao tentar adaptar um rio aos barcos (em vez de adaptar os barcos ao rio) são:
– Armazenamento e retenção de água para uso doméstico, agrícola e industrial.
– Fornecimento de alimentos da pesca.
– Controle de inundação.
– Recarga de águas subterrâneas.
Referências
- A Grande Enciclopédia Soviética, 3ª Edição (1970-1979). Transporte fluvial (nd) Retirado de: thefreedictionary.com.
- Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Transporte fluvial e remodelação da África. Edição 43, Planejamento, projeto e construção de portos. Retirado de: porttechnology.org.
- Paul GLENDELL (2018). Problemas de infraestrutura: esquemas de navegação fluvial. Transporte fluvial: alternativa limpa ou destruição de hidrovias? WWF Global Retirado de: wwf.panda.org.
- Roberto Bloch (2012). Características do Transporte Fluvial. Retirado de: rm-forwarding.com.
- Relatórios (2009). História do transporte fluvial. Reunião argentina de transporte fluvial. Retirado de Transportefluvial.com.