A greve ferroviária de 1908 começou com os funcionários ferroviários de San Luis Potosí, México, em resposta às deploráveis condições de trabalho que eles tinham.Em 1908, a ferrovia no México foi o transporte mais importante que permitiu o progresso na produção e crescimento do país.
Até então, os funcionários ferroviários eram muito respeitados por seu grande trabalho e dedicação, até que os líderes de San Luis Potosí começaram a marginalizar e tratar os trabalhadores sindicalizados com desigualdade.
Depois de vários protestos perante Clark, gerente geral da companhia ferroviária, os trabalhadores ficaram tranqüilizados com a promessa de oferecer uma solução.
Depois de dois meses sem notícias, os funcionários da empresa ferroviária decidiram iniciar uma greve que paralisaria a produção e os deslocamentos, além do desenvolvimento industrial.
A greve ferroviária de 1908 no México ocorreu durante a primavera do mesmo ano. Esta greve foi acompanhada por mais de 3000 funcionários da empresa.
Seus principais componentes eram garroteros e mecânica das oficinas ferroviárias, que cobravam uma miséria.
Parada de trem
A paralisia da Ferrovia Nacional do México, com quase 1.500 km de trilhos, durou seis dias.
A princípio, o sindicato parecia ter alcançado seu objetivo de restaurar os salários e a igualdade entre os operadores.
No entanto, como o Sr. Clark foi derrotado em relação à questão econômica, ele solicitou a cooperação policial do então presidente do México, Porfirio Díaz.
Ameaças de Porfirio Díaz aos operadores
O governador do México contatou o líder da liga de greve, informando-o de possíveis prisões e encarceramentos se eles não retornassem aos seus postos imediatamente.
A greve foi considerada uma conspiração contra o governo. De fato, Porfirio Díaz ameaçou repetir a aniquilação de operadoras ocorridas com Río Blanco, fato ocorrido no ano anterior que foi desencadeado por questões semelhantes.
Felix Vera, líder da liga, mudou-se imediatamente para o México com o objetivo de acalmar a situação depois de conversar com o vice-presidente da época, Sr. Corral.
Seu esforço mal o serviu, e a greve foi levantada após um conselho de diretores precedido pelo sindicato.
As ferrovias, desmoralizadas, retomaram seu local de trabalho. Os grevistas foram readmitidos em seus postos, conforme ditado pelo acordo; no entanto, mais tarde seriam dispensados gradualmente.
Os operadores que tiveram a sorte de manter seus empregos tiveram que viver demitidos. Sua maior esperança era ter um sistema de governo mais justo no futuro.
O líder da greve ferroviária não teve a opção de renunciar. Felix Vera teve que realizar seu trabalho sob a opressão de seu governo.
Importância da greve
As greves anteriores foram muito recentes. Isso alertou o governo, que se sentiu tremendamente ameaçado.
Além disso, o governo não estava disposto a repetir os processos dos anos anteriores. Em todo o Porfiriato, os operadores não tinham muitas opções.
No entanto, foi essa greve que desencadeou revoluções futuras que procuraram obter melhorias na democracia do país.
Referências
- David García Colín Carrillo. (2016). Os trabalhadores antes da revolução: ferrovias, mineiros, têxteis; Cananea e Rio Branco. 2017, no site do CMI da esquerda socialista: greves e revoluções nas ferrovias
- James D. Cockcroft. (1999). Greves e tumultos do PLM 1908. Em Precursores Intelectuais da Revolução Mexicana: 1900-1913 (133 de 290). México: editores do século XXI.
- John Kenneth Turner. (2012). Quatro greves mexicanas 2017, do site do México Bárbaro: quatro greves mexicanas
- Pedro Salmerón. (2017). O massacre de Río Blanco, 1907. 2017, de La cabeza de Villa Site: O massacre de Río Blanco, 1907
- Susana Salazar. (2013). A GREVE FERROVIÁRIA DE 1908. 2017, do you tube Site: Greve da Ferrovia do México em 1908