Greve ferroviária de 1908: características mais importantes

A greve ferroviária de 1908 começou com os funcionários ferroviários de San Luis Potosí, México, em resposta às deploráveis ​​condições de trabalho que eles tinham.Em 1908, a ferrovia no México foi o transporte mais importante que permitiu o progresso na produção e crescimento do país.

Até então, os funcionários ferroviários eram muito respeitados por seu grande trabalho e dedicação, até que os líderes de San Luis Potosí começaram a marginalizar e tratar os trabalhadores sindicalizados com desigualdade.

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Depois de vários protestos perante Clark, gerente geral da companhia ferroviária, os trabalhadores ficaram tranqüilizados com a promessa de oferecer uma solução.

Depois de dois meses sem notícias, os funcionários da empresa ferroviária decidiram iniciar uma greve que paralisaria a produção e os deslocamentos, além do desenvolvimento industrial.

A greve ferroviária de 1908 no México ocorreu durante a primavera do mesmo ano. Esta greve foi acompanhada por mais de 3000 funcionários da empresa.

Seus principais componentes eram garroteros e mecânica das oficinas ferroviárias, que cobravam uma miséria.

Parada de trem

A paralisia da Ferrovia Nacional do México, com quase 1.500 km de trilhos, durou seis dias.

A princípio, o sindicato parecia ter alcançado seu objetivo de restaurar os salários e a igualdade entre os operadores.

No entanto, como o Sr. Clark foi derrotado em relação à questão econômica, ele solicitou a cooperação policial do então presidente do México, Porfirio Díaz.

Ameaças de Porfirio Díaz aos operadores

O governador do México contatou o líder da liga de greve, informando-o de possíveis prisões e encarceramentos se eles não retornassem aos seus postos imediatamente.

A greve foi considerada uma conspiração contra o governo. De fato, Porfirio Díaz ameaçou repetir a aniquilação de operadoras ocorridas com Río Blanco, fato ocorrido no ano anterior que foi desencadeado por questões semelhantes.

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Felix Vera, líder da liga, mudou-se imediatamente para o México com o objetivo de acalmar a situação depois de conversar com o vice-presidente da época, Sr. Corral.

Seu esforço mal o serviu, e a greve foi levantada após um conselho de diretores precedido pelo sindicato.

As ferrovias, desmoralizadas, retomaram seu local de trabalho. Os grevistas foram readmitidos em seus postos, conforme ditado pelo acordo; no entanto, mais tarde seriam dispensados ​​gradualmente.

Os operadores que tiveram a sorte de manter seus empregos tiveram que viver demitidos. Sua maior esperança era ter um sistema de governo mais justo no futuro.

O líder da greve ferroviária não teve a opção de renunciar. Felix Vera teve que realizar seu trabalho sob a opressão de seu governo.

Importância da greve

As greves anteriores foram muito recentes. Isso alertou o governo, que se sentiu tremendamente ameaçado.

Além disso, o governo não estava disposto a repetir os processos dos anos anteriores. Em todo o Porfiriato, os operadores não tinham muitas opções.

No entanto, foi essa greve que desencadeou revoluções futuras que procuraram obter melhorias na democracia do país.

Referências

  1. David García Colín Carrillo. (2016). Os trabalhadores antes da revolução: ferrovias, mineiros, têxteis; Cananea e Rio Branco. 2017, no site do CMI da esquerda socialista: greves e revoluções nas ferrovias
  2. James D. Cockcroft. (1999). Greves e tumultos do PLM 1908. Em Precursores Intelectuais da Revolução Mexicana: 1900-1913 (133 de 290). México: editores do século XXI.
  3. John Kenneth Turner. (2012). Quatro greves mexicanas 2017, do site do México Bárbaro: quatro greves mexicanas
  4. Pedro Salmerón. (2017). O massacre de Río Blanco, 1907. 2017, de La cabeza de Villa Site: O massacre de Río Blanco, 1907
  5. Susana Salazar. (2013). A GREVE FERROVIÁRIA DE 1908. 2017, do you tube Site: Greve da Ferrovia do México em 1908

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