Mary Celeste: histórico, eventos, teorias

O Mary Celeste era um navio mercante americano que foi encontrado deserto e encalhado nas Ilhas dos Açores, no Oceano Atlântico, em 1872. Embora o navio tenha sofrido algum dano, estava em boas condições de navegar e as velas foram lançadas, embora todas estivessem ausentes. botes salva-vidas No momento em que foi encontrado, o último diário de bordo havia sido escrito dez dias antes.

A Mary Celeste estava supostamente fazendo uma travessia entre Nova York e Gênova e partira apenas um mês antes. Na época em que o navio foi encontrado, ainda havia muitas provisões a bordo, e tanto a mercadoria quanto os pertences pessoais dos marinheiros e do capitão continuavam intactos. No entanto, nenhum membro da tripulação foi visto novamente.

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Uma pintura de George McCord do porto de Nova York no século XIX.

Não se sabe o que realmente aconteceu com a equipe da Mary Celeste , mas os pesquisadores da época desenvolveram várias teorias que poderiam explicar o que aconteceu. Alguns dos mais populares foram os de uma revolta da tripulação ou um ataque do navio que o encontrou. Mais tarde, os detalhes foram complicados artificialmente e as explicações se tornaram cada vez mais extravagantes.

Assim, muitas pessoas hoje pensam que o navio foi abandonado devido a eventos como um grande terremoto subaquático, um ataque de uma lula gigante ou mesmo um fenômeno paranormal. No entanto, provavelmente nunca descobriremos com certeza o que aconteceu na viagem de Mary Celeste em 1872 .

Antecedentes

O navio que seria chamado Mary Celeste foi construído nos estaleiros de uma cidade na Nova Escócia conhecida como Ilha Spencer. Sua primeira viagem começou em 18 de maio de 1861, mas naquela época o navio tinha o nome de Amazônia . Tinha 30,3 metros de comprimento, 7,8 de largura e 3,6 de profundidade. Além disso, pesava aproximadamente 198 toneladas.

O construtor, Joshua Dewis, era o líder do consórcio de nove pessoas que possuía o navio em sua propriedade. Sob o comando do capitão Robert McLellan, a Amazônia fez várias viagens através do Atlântico. No entanto, no primeiro deles, o azar estava presente: o capitão ficou doente e, quando o navio retornou ao porto de origem, o homem morreu pouco depois.

Nos dois anos seguintes, o novo capitão, John Nutting Parker, liderou a Amazônia em várias viagens à Companhia das Índias Ocidentais. Em 1863, Parker foi substituído por William Thompson, que permaneceu no comando até 1867. Até aquele momento, o navio navegava sem problemas incomuns, além dos esperados nas viagens realizadas.

No entanto, em outubro de 1876, na ilha de Cape Breton, uma tempestade encalhou a Amazônia e a danificou de tal maneira que seus proprietários decidiram abandonar o navio, achando que era impossível recuperá-lo. Alguns dias depois, um comerciante chamado Alexander McBean decidiu comprar os restos mortais em leilão.

Mudança de nome

Em menos de um mês, Alexander McBean havia garantido um comprador para os restos da Amazônia : Richard Haines, um marinheiro de Nova York que decidiu restaurar o navio. Depois de consertá-lo até o ponto em que ele poderia navegar novamente e nomear seu capitão, ele decidiu registrá-lo sob as leis americanas com o nome de Mary Celeste .

No entanto, as aventuras de Haines com a Mary Celeste duraram pouco tempo, pois seus credores decidiram apreender o navio como pagamento de suas dívidas. Assim, durante os próximos três anos, o navio passou de mão em mão, embora nenhum registro de suas atividades tenha sido encontrado nesse período.

No início de 1872, uma reforma em larga escala foi realizada no navio, o que levou a suas dimensões aumentarem consideravelmente. Assim, após essas modificações, a Mary Celeste chegou a medir 31 metros de comprimento, 7,8 de largura e 4,9 de profundidade. Além disso, uma nova capa foi adicionada.

Um novo capitão

Em outubro de 1872, o consórcio que possuía legalmente o navio cedeu o comando de Mary Celeste a Benjamin Spooner Briggs, que oficialmente se tornou seu capitão.

Este homem de origem americana passou toda a sua vida no mar, como a maioria de seus filhos. No entanto, quando assumiu o comando do navio, ele estava pensando em abandonar essa profissão e se envolver no comércio.

Mesmo assim, seus planos mudaram quando ele decidiu investir parte de suas economias na Mary Celeste , da qual ele tinha uma parte importante. Assim, em outubro de 1872, Benjamin se preparou para a viagem inaugural do navio após sua modificação. Nessa jornada, que iria de Nova York a Gênova, ele foi acompanhado por sua esposa e sua filha recém-nascida.

A equipe foi pessoalmente escolhida por Brigss, incluindo vários membros de sua família distante e amigos de confiança. Todos os relatórios indicam que as relações entre o capitão e os marinheiros eram muito boas. No entanto, a paz não duraria muito a bordo do Mary Celeste .

Eventos

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Gravura de Mary Celeste. Fonte: RedCoat10 em en.wikipedia (Texto original: Nenhum ilustrador fornecido.) [Domínio público]
Em 20 de outubro de 1872, Briggs estava em Nova York supervisionando a carga das mercadorias que precisavam ser transportadas dos Estados Unidos para a Itália. Algumas semanas depois, em 5 de novembro, Mary Celeste deixou o porto e começou sua jornada; embora devido às más condições climáticas, o navio parou em Staten Island para esperar as águas se acalmarem.

Finalmente, em 7 de novembro, Mary Celeste se preparou para zarpar. Dois dias antes, a esposa do capitão havia enviado uma carta para sua mãe, que se tornou a última comunicação conhecida de qualquer um dos passageiros que estavam a bordo do navio.

Ao mesmo tempo em que isso acontecia, um navio canadense, o Dei Gratia , estava em Nova Jersey esperando uma mercadoria que tinha que ser transportada dali para Gibraltar. Tanto o capitão como o primeiro oficial eram bem conhecidos no mundo da navegação e ambos eram respeitados.

Assim, oito dias depois que a Mary Celeste navegou, o Dei Gratia começou sua rota para a Espanha. A direção dos dois navios era praticamente a mesma, embora se nada de incomum tivesse acontecido, a coisa mais normal seria que os dois navios não tivessem se encontrado.

Descoberta da Maria Celeste

Em 4 de dezembro de 1872, a meio caminho entre as ilhas dos Açores e a costa de Portugal, o vigia disse ao capitão Morehouse (encarregado da Dei Gratia ) que ele havia visto um navio a cerca de dez quilômetros de distância, aproximando-se eles lenta e irregularmente. A maneira como o navio desconhecido estava viajando e a posição de suas velas indicavam ao marinheiro que algo estava errado.

Quando os dois navios estavam perto o suficiente, Morehouse percebeu que o segundo navio era o Mary Celeste . Os registros da época indicam que os dois capitães se conheciam, de modo que o Dei Gratia enviou vários de seus oficiais para investigar quando não receberam resposta do outro navio.

O navio estava completamente deserto e em más condições, embora não ao ponto em que não pudesse continuar navegando. As velas (que estavam desdobradas) e parte do casco foram danificadas. Além disso, havia uma pequena quantidade de água do mar dentro do navio, embora não o suficiente para afundá-lo.

Alguns detalhes fizeram o abandono de Mary Celeste despertar todo tipo de suspeita. Por exemplo, a maioria dos pertences pessoais da tripulação e do capitão ainda estavam no navio, exceto os instrumentos de navegação. Além disso, restavam muitos suprimentos, as mercadorias não haviam sido tocadas e o barco salva-vidas desapareceu.

Teorias

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Um tromba marinho, fotografado na Flórida (1969). Possível solução para o mistério de Mary Celeste.

Ao descobrir Mary Celeste à deriva, o capitão da Dei Gratia decidiu levá-lo a Gibraltar, onde esperava receber uma recompensa por seu resgate. No entanto, as circunstâncias incomuns em torno do abandono do navio levaram a uma investigação completa do que aconteceu.

Embora uma conclusão definitiva nunca tenha sido alcançada, muitas teorias foram criadas sobre o que poderia ter acontecido com a tripulação do navio. Alguns dos mais populares são os seguintes:

– Durante muito tempo, acreditava-se que o abandono do navio era uma tentativa do capitão de cobrar seu seguro, com a colaboração de Morehouse e da tripulação do Dei Gratia .

– Outros investigadores acreditavam que o navio teria sofrido algum tipo de ataque, seja pelo próprio Dei Gratia ou por piratas, dos quais havia muitos na área na época. No entanto, nenhum sinal de luta foi encontrado na Mary Celeste .

– Devido à quantidade de água encontrada no navio, alguns pesquisadores acreditam que o capitão Briggs pode ter acreditado que a Mary Celeste estava afundando em alta velocidade. Isso o levaria a introduzir toda a tripulação no barco salva-vidas e fugir antes de verificar se sua teoria era verdadeira.

Além disso, nos anos seguintes, muitas outras histórias apareceram baseadas em detalhes inventados, desde aquelas que envolvem eventos sobrenaturais até aquelas que falavam da suposta loucura do capitão, que mataria toda a tripulação em um ataque psicótico.

No entanto, nunca se chegou a uma conclusão definitiva sobre o que aconteceu a bordo da Mary Celeste ; e talvez nunca saibamos o que realmente aconteceu.

Referências

  1. “O mistério de Mary Celeste” em: História e Arqueologia Marítima. Retirado em: 19 de setembro de 2019 de História e arqueologia marítima: histarmar.com.ar.
  2. “O eterno enigma da Mary Celeste, um navio fantasma à deriva e sem vestígios de sua tripulação” em: Infobae. Retirado em: 19 de setembro de 2019 de Infobae: infobae.com.
  3. “O que aconteceu a bordo do navio fantasma” Mary Celeste “?” Em: La Razon. Retirado em: 19 de setembro de 2019 de La Razón: larazon.com.
  4. “A estranha história de Mary Celeste” em: Chaos Magazine. Retirado em: 19 de setembro de 2019 da Chaos Magazine: revistacaos.es.
  5. “Mary Celeste” em: Wikipedia. Retirado em: 19 de setembro de 2019 da Wikipedia: en.wikipedia.org.

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